Bảo hiểm Xã hội TP HCM vừa công bố danh sách các đơn vị chậm đóng bảo hiểm xã hội từ ba tháng trở lên, với tổng số hơn 17.700 doanh nghiệp đang nợ BHXH của người lao động. Trong danh sách này, nhiều doanh nghiệp có số tiền chậm đóng lên tới hàng chục tỷ đồng, phản ánh tình trạng vi phạm nghĩa vụ bảo hiểm vẫn diễn biến phức tạp.

Theo số liệu chậm đóng tính đến hết ngày 30/11 và cập nhật ủy nhiệm chi đến ngày 10/12, Công ty cổ phần Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình là một trong những đơn vị có số tiền chậm đóng lớn, với 56,7 tỷ đồng. Tiếp đó là Công ty Cổ phần Dịch vụ Bưu chính Viễn thông Sài Gòn với 40,9 tỷ đồng. Chi nhánh Công ty cổ phần Giáo dục Quốc tế Mỹ AIS – Trường Tiểu học, THCS và THPT Quốc tế Mỹ – chậm đóng 16,6 tỷ đồng… Ngoài ra, khá nhiều doanh nghiệp cũng ghi nhận mức chậm đóng từ 10 tỷ đồng trở lên.

Top 10 doanh nghiệp nợ bảo hiểm nhiều nhất

Với lĩnh vực sản xuất trứng gia cầm, Công ty cổ phần Ba Huân cũng nằm trong danh sách này với số tiền chậm đóng BHXH hơn 6,5 tỷ đồng cho 401 lao động. Trước đó, vào đầu tháng 11/2025, Hải quan Cửa khẩu Cảng Sài Gòn khu vực 3, thuộc Chi cục Hải quan khu vực 2, đã ban hành quyết định cưỡng chế thuế đối với Công ty CP Ba Huân bằng biện pháp dừng làm thủ tục hải quan đối với hàng hóa xuất khẩu và nhập khẩu.

Theo cơ quan hải quan, doanh nghiệp bị cưỡng chế do có khoản nợ thuế quá 90 ngày kể từ thời điểm hết hạn nộp theo quy định, với số tiền bị cưỡng chế hơn 51,3 tỷ đồng. Quyết định này có hiệu lực từ ngày 10/11 đến ngày 9/11/2026 và sẽ chấm dứt hiệu lực khi doanh nghiệp nộp đủ số tiền thuế nợ vào ngân sách nhà nước.

Chia sẻ với VnExpress trước đó, bà Phạm Thị Huân, nhà sáng lập Công ty cổ phần Ba Huân, cho biết bà và các thành viên trong gia đình không còn tham gia điều hành doanh nghiệp do chính mình gây dựng.

Từ ngày 1/7/2025, Luật Bảo hiểm xã hội sửa đổi năm 2024 và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Bảo hiểm y tế năm 2024 có hiệu lực. Theo quy định mới, người sử dụng lao động có hành vi chậm đóng hoặc trốn đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế buộc phải nộp đủ số tiền còn thiếu, đồng thời phải nộp thêm khoản tiền tính theo mức 0,03% mỗi ngày trên số tiền và số ngày chậm hoặc trốn đóng.

Ngoài nghĩa vụ tài chính, doanh nghiệp vi phạm còn bị xử phạt vi phạm hành chính theo quy định và không được xét tặng các danh hiệu thi đua, hình thức khen thưởng. Đặc biệt, đối với hành vi trốn đóng bảo hiểm, người sử dụng lao động có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự, cho thấy quyết tâm của cơ quan quản lý trong việc bảo vệ quyền lợi của người lao động và tăng tính răn đe đối với các hành vi vi phạm.

Thông tin này được ông Trần Văn Lâm, Ủy viên chuyên trách Ủy ban Công tác đại biểu nêu tại phiên thảo luận về Luật Thuế giá trị gia tăng (VAT) sửa đổi, chiều 9/12.

Theo ông Lâm, tại dự thảo Chính phủ đề xuất bổ sung quy định theo hướng giải quyết vướng mắc hiện nay cho một số mặt hàng như thức ăn chăn nuôi, sản phẩm nông, thủy sản. Đây là những mặt hàng không thuộc diện chịu thuế, nên không được khấu trừ hay hoàn VAT đầu vào, làm tăng chi phí và giảm khả năng cạnh tranh của sản phẩm sản xuất trong nước so với hàng nhập khẩu.

Tuy nhiên, ông cho rằng phân bón cũng là nguyên liệu đầu vào của ngành nông nghiệp, tương tự thức ăn nuôi, nhưng lại bị đối xử khác. Từ 1/7/2025, phân bón phải chịu thuế VAT 5%.

Đại biểu cho rằng nếu vẫn giữ quy định này, chi phí đầu vào với phân bón sẽ tăng, gây thiệt hại cho nông dân. Vì vậy, ông đề nghị chuyển phân bón về lại nhóm không chịu VAT như trước đây, nhưng doanh nghiệp sản xuất được khấu trừ thuế đầu vào, tương tự với thức ăn chăn nuôi.

Phó chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa và Xã hội Tạ Văn Hạ cũng đồng tình với đề xuất trên. Ông Hạ nói tại kỳ họp thứ 8 năm ngoái, ông từng “thiết tha đề nghị” không nên áp VAT với phân bón. Trước một số ý kiến cho rằng cần chăm lo cho các doanh nghiệp sản xuất phân bón, ông nói phải nghĩ đến hơn 100 triệu người dân vì thuế 5% với mặt hàng này “ảnh hưởng đến mâm cơm của người lao động”.

“Chúng ta đã tính toán cho thức ăn chăn nuôi, thì cũng nên xem xét cho phân bón”, Phó chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa và Xã hội góp ý, thêm rằng mặt hàng này nên được đưa trở về diện miễn thuế, nhưng doanh nghiệp vẫn được khấu trừ đầu vào hoặc phương án tương tự có lợi cho nông dân.

Trong khi đó, ông Trịnh Xuân An, Ủy viên chuyên trách Ủy ban Quốc phòng – An ninh nhắc lại tại kỳ họp trước các đại biểu đã tranh luận rất nhiều về vấn đề này. Ông cho biết các hiệp hội và doanh nghiệp sản xuất phân bón trong nước đều đề xuất áp VAT với phân bón. Bởi trước đó – năm 2016, phân bón đã được ra khỏi nhóm chịu thuế, doanh nghiệp sản xuất trong nước phải tính chi phí thuế vào giá thành, và họ không cạnh tranh được với hàng nhập khẩu.

Nếu đưa phân bón trở lại nhóm miễn thuế VAT, theo ông An, dự thảo cũng cần quy định cho phép được khấu trừ giống các mặt hàng nông sản. “Còn nếu chỉ đề xuất phân bón không chịu thuế, doanh nghiệp rất thiệt thòi”, ông An chia sẻ.

Đại biểu Trương Trọng Nghĩa, Phó chủ nhiệm Đoàn luật sư TP HCM cũng đề nghị Chính phủ cân nhắc chính sách hài hòa lợi ích người dân và cạnh tranh doanh nghiệp sản xuất nội địa.

Bộ trưởng Tài chính Nguyễn Văn Thắng ghi nhận góp ý của đại biểu Quốc hội về thuế VAT với mặt hàng phân bón. Ông cho biết Bộ này sẽ tiếp tục nghiên cứu, rà soát và báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét xử lý.

Về việc luật mới áp dụng được vài tháng đã phải sửa, ông Thắng nói cảm thấy “chưa làm tròn trách nhiệm” với vai trò là cơ quan tham mưu soạn thảo Luật Thuế giá trị gia tăng. Tuy nhiên, ông cho biết sau vài tháng luật có hiệu lực, Bộ Tài chính nhận được nhiều phản ánh từ các hiệp hội, doanh nghiệp về những vướng mắc phát sinh trong thực tế.

Với đề xuất miễn VAT với thức ăn chăn nuôi, ông Thắng giải thích nhằm đảm bảo bình đẳng, sức cạnh tranh với hàng nhập khẩu. “Việc này sẽ tháo gỡ khó khăn cho sản xuất nông nghiệp, nhất là trong bối cảnh ngành bị ảnh hưởng nhiều từ hậu quả của thiên tai, mưa lũ kéo dài”, ông Thắng cho hay.

Dự kiến Quốc hội biểu quyết thông qua Luật Thuế giá trị gia tăng (sửa đổi) ngày 11/12.

Tối 2/12, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về giải trình, tiếp thu dự thảo Luật Thuế thu nhập cá nhân (sửa đổi). Tại dự thảo mới nhất trình Quốc hội, Chính phủ vẫn giữ biểu thuế 5 bậc như phương án đưa ra hồi đầu tháng 11. Mức cao nhất vẫn là 35%, với phần thu nhập trên 100 triệu đồng mỗi tháng (sau khi giảm trừ gia cảnh, người phụ thuộc).

Theo Chính phủ, thuế suất cao nhất 35% là hợp lý, ở “mức trung bình, không quá cao cũng không thấp” so với các nước trên thế giới. Một số quốc gia trong khu vực như Thái Lan, Indonesia, Philippines cũng đang áp dụng bậc thuế thu nhập cá nhân cao nhất 35%, còn Trung Quốc là 45%.

“Trường hợp điều chỉnh mức 35% xuống 30% sẽ bị cho là chính sách giảm thuế cho người giàu”, Chính phủ nêu trong báo cáo.

Tại dự thảo mới, Chính phủ điều chỉnh lại 2 bậc thuế, trong đó thuế suất bậc 2 (thu nhập tính thuế 10-30 triệu đồng một tháng) giảm từ 15% còn 10%.

Tương tự, mức thuế bậc 3 (thu nhập tính thuế trên 30 đến 60 triệu đồng một tháng) hạ về 20%.

Với biểu thuế mới này, theo Chính phủ, biểu thuế mới giúp mọi cá nhân giảm số tiền phải nộp, đồng thời khắc phục tình trạng mức thuế tăng vọt giữa các bậc như hiện nay.

Trong các phiên thảo luận trước đó, nhiều đại biểu băn khoăn về tính hợp lý trong phương án điều chỉnh các ngưỡng thu thập và thuế suất tương ứng. Cụ thể, khoảng cách giữa các bậc có độ chênh lệch khác nhau. Theo biểu thuế trình đầu tháng 11, bậc 1, 2 và 3 cách nhau lên đến 10%, còn bậc 4 và bậc 5 chỉ chênh 5%. Do đó, đại biểu lo ngại người có thu nhập ở bậc 2 và 3 sẽ chịu áp lực thuế cao hơn so với quy định hiện hành, trong khi đây lại là nhóm chiếm phần lớn trong diện chịu thuế thu nhập cá nhân. Ngoài ra, một số ý kiến cũng đề nghị cân nhắc chỉ quy định mức thuế cao nhất 25% hoặc 30%.

Tại báo cáo thẩm tra, ông Phan Văn Mãi, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính đánh giá Chính phủ đã tiếp thu, chỉnh lý thuế suất tại biểu thuế lũy tiến từng phần của cá nhân đảm bảo hợp lý.

Góp ý tại phiên họp, ông Đậu Anh Tuấn, Phó tổng thư ký Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp (VCCI) cho rằng dự thảo vẫn chưa có cơ chế điều chỉnh bậc thuế theo biến động của lạm phát. Điều này, theo ông Tuấn, có thể khiến người dân bị đẩy lên bậc thuế cao hơn, dù sức mua thực tế không tăng. Vì vậy, ông kiến nghị bổ sung cơ chế tự động điều chỉnh các bậc thuế theo chỉ số CPI.

Về vấn đề này, Thứ trưởng Tài chính Cao Anh Tuấn giải thích trượt giá hay biến động giá cả đã được xử lý thông qua cơ chế giảm trừ gia cảnh. Như vậy, theo ông Tuấn, phần thu nhập chịu thuế (sau khi đã tính giảm trừ gia cảnh) cũng được điều chỉnh theo biến động giá cả. Cùng với đó, ngưỡng thu nhập tính thuế tại bậc 1 đã được nhà điều hành nới lên 10 triệu đồng, thay vì 5 triệu như hiện hành.

Ông nói thêm trong quá trình thực hiện sau này, Chính phủ rà soát, tiếp tục đề xuất Quốc hội xem xét điều chỉnh nếu cần thiết.

Dự kiến Quốc hội biểu quyết thông qua Luật Thuế thu nhập cá nhân (sửa đổi) ngày 10/12, và có hiệu lực từ 1/7/2026. Các quy định liên quan đến thu nhập từ kinh doanh, từ tiền lương, tiền công của cá nhân cư trú áp dụng từ kỳ tính thuế 2026.

Phát biểu tại Diễn đàn Logistics Việt Nam 2025 với chủ đề “Logistics Việt Nam – vươn mình tiến vào kỷ nguyên mới”, do Bộ Công Thương tổ chức sáng 29/11 tại Đà Nẵng, Thủ tướng khẳng định logistics là “huyết mạch” của nền kinh tế, đảm nhiệm luân chuyển, lưu giữ, bảo quản và phân phối hàng hóa.

Theo người đứng đầu Chính phủ, ngành này góp phần thúc đẩy tăng trưởng và nâng caonăng lực cạnh tranh quốc gia. Khi chi phí logistics giảm, giá thành sản phẩm giảm và sức cạnh tranh tăng. Với kim ngạch xuất nhập khẩu dự kiến 900 tỷ USD, chỉ cần giảm 1% chi phí logistics, Việt Nam có thể tiết kiệm 9 tỷ USD.

Ngành logistics thời gian qua ghi nhận nhiều kết quả tích cực: dịch vụ tăng trưởng ổn định 14-16% mỗi năm, đóng góp 4,5-5% GDP, xếp thứ 43/139 về chỉ số LPI và nằm trong top 5 ASEAN. Hạ tầng được đầu tư với hệ thống cảng biển, sân bay, cao tốc và các trung tâm logistics tại vùng kinh tế trọng điểm. Cả nước có hơn 34.000 doanh nghiệp, nhiều đơn vị đã tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu và ứng dụng công nghệ cao.

Tuy vậy, Thủ tướng cho rằng ngành logistics vẫn còn nhiều điểm nghẽn, trong đó nổi bật là chi phí còn cao, khoảng 16%, vượt mức trung bình thế giới 11-12%. “Với kim ngạch 900 tỷ USD, giảm 5% chi phí có thể tiết kiệm 45 tỷ USD. Con số này rất thuyết phục và càng cho thấy cần quyết liệt đổi mới”, Thủ tướng nói.

Ông nhấn mạnh vai trò then chốt của logistics đối với sức cạnh tranh quốc gia và cho rằng nếu giảm được chi phí, Việt Nam sẽ có thêm lợi thế lớn.

Bên cạnh chi phí cao, Thủ tướng nêu thêm các hạn chế: liên kết vùng và kết nối hạ tầng còn yếu; thủ tục cửa khẩu chưa số hóa hoàn toàn; doanh nghiệp chủ yếu quy mô vừa và nhỏ, thiếu đơn vị dẫn dắt; chưa có trung tâm logistics quốc gia; thể chế và chính sách chậm đổi mới; hạ tầng số và hạ tầng xanh chưa đáp ứng yêu cầu; chưa có trung tâm dữ liệu phục vụ AI và chuyển đổi số cho ngành.

Tại diễn đàn, ông Đào Trọng Khoa, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), cho biết doanh nghiệp trong nước còn gặp nhiều khó khăn, như hạ tầng chưa đồng bộ, chuyển đổi số chậm, thiếu dữ liệu dùng chung và khó tiếp cận vốn. VLA kiến nghị hoàn thiện cơ chế điều phối logistics quốc gia, tăng vai trò của hiệp hội trong xây dựng chính sách.

Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên cũng nhìn nhận ngành logistics Việt Nam phát triển chưa tương xứng với tiềm năng. Chi phí còn cao so với khu vực, làm giảm sức cạnh tranh. Liên kết vùng và kết nối hạ tầng chưa đồng bộ; nhân lực chất lượng cao còn thiếu; tác phong chuyên nghiệp chưa đồng đều. Chuyển đổi số, chuyển đổi xanh mới ở giai đoạn đầu và chưa có cơ sở dữ liệu dùng chung.

“Đây là những điểm nghẽn lớn cần được tháo gỡ bằng các giải pháp đồng bộ và khả thi để khơi thông nguồn lực và thúc đẩy sự phát triển của ngành”, Bộ trưởng Diên nói.

Để khắc phục, Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành và địa phương tập trung xử lý các tồn tại. Bộ Công Thương phải triển khai Chiến lược logistics 2025-2035; Bộ Tài chính hoàn thiện cơ chế một cửa, triển khai Hải quan thông minh và hoàn tất Cổng đầu tư quốc gia; Bộ Xây dựng lập quy hoạch hạ tầng logistics hiện đại, kết nối vùng và đáp ứng yêu cầu ứng phó biến đổi khí hậu.

Các bộ, ngành khác xây dựng cơ sở dữ liệu logistics đầy đủ và liên thông. Đà Nẵng, Hải Phòng và TP HCM đẩy nhanh việc hình thành khu thương mại tự do và trung tâm tài chính quốc tế; riêng Đà Nẵng phải đưa hai trung tâm vào hoạt động ngày 19/12. Toàn ngành tăng hợp tác quốc tế, kết nối rộng hơn để giảm chi phí và áp dụng công nghệ mới.

Thủ tướng nhấn mạnh tinh thần “năm thông”: thể chế thông thoáng, hạ tầng thông suốt, quản trị dựa trên dữ liệu, quy trình dễ thực hiện và hợp tác trên tinh thần hiểu biết. Chính phủ cũng xác định ba đột phá về thể chế, hạ tầng và nhân lực để giảm chi phí và nâng cao năng suất cho ngành và nền kinh tế.

Chính phủ cam kết đồng hành, tạo điều kiện để logistics phát triển. Theo Thủ tướng, tinh thần điều hành chuyển từ quản lý chặt sang kiến tạo và phục vụ. Chính phủ đặt lợi ích quốc gia lên trên hết, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân, duy trì môi trường đầu tư minh bạch, bảo vệ sáng tạo và không hình sự hóa quan hệ kinh tế. Mọi cam kết phải đi kèm kết quả.