Tại Talkshow Phố Tài Chính, các chuyên gia cho biết, trong cuộc khủng hoảng tài chính hồi năm 2008-2009 ở Mỹ đã có khoảng 11.000 ngân hàng lớn nhỏ phá sản.

Lịch sử có lặp lại?

Lịch sử liệu có lặp lại khi ở Mỹ đã xuất hiện những ngân hàng bị mất thanh khoản hoặc phá sản. Trao đổi trong Talkshow Phố Tài Chính, các chuyên gia cho biết, trong cuộc khủng hoảng tài chính năm 2008-2009 ở Mỹ đã có khoảng 11.000 ngân hàng lớn nhỏ phá sản. Hiện tại, việc có thêm các ngân hàng Mỹ bị mất thanh khoản hoặc phá sản có thể vẫn còn tiềm ẩn nhưng lần này quy mô sẽ nhỏ và nhẹ hơn, đặc biệt là sự phản ứng nhanh nhạy của các Ngân hàng Trung ương và chính quyền các quốc gia đã giúp củng cố niềm tin cho nhà đầu tư hơn.

Nhu cầu về các giải pháp làm mát bền vững đang trở nên cấp bách hơn bao giờ hết.

Năm ngoái, các nhà khí tượng Ấn Độ đã đưa ra dự báo sóng nhiệt đầu tiên của năm vào tháng 3, với mùa hè đến sớm bất thường cùng các đợt nắng nóng kỷ lục trong lịch sử nước này. Năm nay, họ đưa ra dự báo còn sớm hơn. “Chưa đến tháng 3 mà mọi thứ giống như đang trình diễn lại những gì đã xảy ra vào năm ngoái. Tốc độ thay đổi rất đáng báo động”, Aditya Valiathan Pillai thuộc Trung tâm Nghiên cứu Chính sách nhận xét. Tại Trung Quốc, các khu vực phía Nam được khuyến cáo sẽ trải qua các đợt nắng nóng khắc nghiệt kéo dài hơn trong năm nay. Trên toàn cầu, thời tiết nóng cực đoan đang diễn ra thường xuyên hơn tại nhiều quốc gia.

Thêm một ngân hàng Mỹ sụp đổ sau Silicon Valley Bank. Đây là vụ sụp đổ lớn thứ 3 trong lịch sử ngành ngân hàng nước Mỹ.

Signature là ngân hàng thương mại thành lập từ năm 2001, có trụ sở tại thành phố New York (Mỹ) chuyên cung cấp dịch vụ cho các quỹ đầu tư tư nhân ở New York, Connecticut, California, Nevada và North Carolina. Tính đến tháng 9/2022, khoảng 25% tiền gửi của họ đến từ lĩnh vực tiền số.

Các cường quốc đang trong cuộc đua ứng dụng công nghệ để tăng sức mạnh cho an ninh lương thực.

Sau cuộc khủng hoảng thiếu thịt gà năm 2022 khi bị Malaysia hạn chế xuất khẩu, Singapore càng ra sức thu hút các công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực thực phẩm: Từ sản xuất thịt nhân tạo cho đến hàng hóa từ các “hải sản” được nuôi cấy trong phòng thí nghiệm, và cả bánh bao làm từ trái cây nhiệt đới thay vì thịt lợn.

Một số doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam đang phải đối phó với tiêu chuẩn khí thải mới kể từ năm 2023.

Vận tải thế giới

Nếu những năm trước, cuối tháng 2 là thời điểm mà những đơn hàng vận tải ào ạt, thì hiện tại lượng hàng tồn kho nhiều là câu trả lời thường xuyên cho các đơn chào tàu mới. Tình trạng tắt nghẽn ở các cảng biển trong thời điểm trước và trong thời điểm đại dịch COVID-19 hiện đã không còn nữa, thay vào đó là thảm cảnh cảng không có việc làm, công nhân ở các cảng, các công ty cung ứng dịch vụ cảng thất nghiệp. Các hãng vận tải biển lớn đều đưa ra mức cảnh báo về khả năng lợi nhuận sẽ giảm sâu trong năm nay và để chuẩn bị cho điều này thì họ cũng lên kế hoạch hạn chế công suất vận chuyển.

Trong cuộc họp mặt với các cổ đông Tesla, người đứng đầu hãng xe điện đã thừa nhận rằng A.I làm ông cảm thấy lo lắng mỗi khi nhắc đến.

Tỉ phú Elon Musk cho biết mặc dù ông thường xuyên có những xung đột với các cơ quan quản lý chứng khoán và giao thông, nhưng có một lĩnh vực mà người đứng đầu hãng xe điện Tesla cần Chính phủ vào cuộc để nhanh chóng điều chỉnh. Đó là trí tuệ nhân tạo (A.I).

Cuộc khảo sát 1.000 doanh nghiệp vừa được Sở TT&TT TP.HCM công bố cho thấy, khoảng 48% số công ty đã ứng dụng ChatGPT vào hỗ trợ giải quyết công việc.

Tại tọa đàm mới đây, ông Lâm Đình Thắng, Giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông TP.HCM cho biết khoảng 48% số công ty đã ứng dụng ChatGPT vào công việc. Khoảng một nửa nhóm này nói rằng ChatGPT đang dần thay thế nhân công tại công ty của họ, đã chính thức thay thế nhân công ở một số vị trí nhất định, đã giúp tiết kiệm được hàng trăm nghìn USD khi sử dụng công cụ này. Một số công việc được sử dụng ChatGPT như viết mã, sáng tạo quảng cáo, tạo nội dung, hỗ trợ khách hàng và chuẩn bị tóm tắt cuộc họp; viết mô tả công việc, soạn thảo yêu cầu phỏng vấn và trả lời đơn ứng tuyển.

Với những tiến bộ về trí tuệ nhân tạo, GPS, tự động hóa và điều hướng, con người bắt đầu giao công việc đóng gói, vận chuyển hàng hóa cho robot.

Ở nước Anh, gần 2 năm nay nhiều siêu thị đang bổ sung đội ngũ giao hàng mới là những robot tự hành. Trong bối cảnh giãn cách xã hội do COVID, nhiều đơn đi chợ hộ đã được robot giao thành công. Nhờ sự tin tưởng của các chuỗi siêu thị lớn, công nghệ này đang ngày càng hoàn thiện hơn. Giá của robot này vào khoảng 2.000 USD.

Với những trải nghiệm về sự phát triển của A.I trong thời gian qua, nhiều người lo lắng rằng A.I đang nằm ngoài tầm kiểm soát ở một số lĩnh vực.